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2015年10月20日 星期二

2015/10/17 海事工程討論

綜合摘要：
1. 場域(水深)好解決， 但效率會有明顯差別(裝載量、施工作業與機組吊掛安裝時間)
2. RWE Innogy GmbH Torben 作業水深45米，配置打樁設備、起重機、360度迴轉推進器、超大有效甲板面積、動力定位系統等(專為離岸風電業務設計)。
3. 宏華營造宏禹一號作業水深40米，配置起重機、可載設打樁設備(日本中古平台船改裝)。
4. 華電集團華電1001作業水深35米，配置打樁設備、起重機、360度迴轉推進器、中等有效甲板裝載面積、動力定位系統等(專為離岸風電業務設計)。
5. 宏華營造宏禹號作業水深30米，配置起重機、可載設打樁設備。
6. 樺棋營造海岸一號作業水深15米，配置起重機、可載設打樁設備。
7. 台船平台船作業水深未知，預計配置打樁設備、起重機，已跟荷蘭簽約技轉，目前正由船舶中心設計中。
8. 追根究底，台灣需要自己的風機安裝船與heavy lift vessels。臺灣海峽的環境，jacket foundation目前看起來是主流，所以風機安裝與基座安裝分兩個包來做比較好，這樣一艘TIV一天就可以安裝1-2支風機，一年可以安裝150-300支風機。如果將來都是7MW，一年就是1050-2100MW。要安裝30GW，也沒有幾年。
9. 除了A2SEA, 丹麥的BOSKALI也積極的想找尋進入台灣市場的管道。
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Source: https://www.facebook.com/groups/EnergyandIoT/permalink/936412013098409/

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